Une histoire de famille
Né au sein d’une famille passionnée de compétition automobile depuis plusieurs générations, j’ai eu le privilège de plonger dans cet univers dès ma plus tendre enfance. Mon immersion précoce dans ce milieu exaltant a naturellement nourri mon intérêt pour le sport automobile, me faisant croître au fil des années. Les jalons de ma fascination ont été posés par mon père et mon frère, ces figures emblématiques qui ont tracé leur chemin sur les pentes exigeantes des courses les plus prestigieuses du championnat de France et d’Europe de la Montagne. Chaque week-end de course devenait une occasion pour moi d’apprendre, d’observer et d’aspirer à laisser ma propre empreinte sur le bitume des tracés de montagne. Observer leurs préparatifs méticuleux, la parfaite harmonie entre le pilote et la machine, a solidifié ma volonté d’être derrière le volant, de ressentir l’accélération et la tension dans l’air avant le départ.
Mes premières années
Après avoir entamé mon parcours en course de côte, les résultats de mon engagement commençaient à se concrétiser. En 2015 et 2016, j’ai éprouvé la satisfaction et la fierté de grimper sur mes premiers podiums, des moments où l’émotion et le dépassement de soi dominaient, me confirmant que je suivais une passion qui m’ouvrirait de nouvelles perspectives.
L’année 2017 a été un moment charnière dans ma carrière. C’est lors de cette saison que j’ai décroché ma première victoire en catégorie, un moment exaltant qui a marqué un tournant décisif. Cette victoire, fruit d’années de travail acharné, m’a permis de me positionner en tant que concurrent sérieux dans la catégorie des Formules Renault. Ma deuxième position au classement du trophée de la catégorie en 2017 a consolidé ma réputation en tant que pilote montant.
L’année 2018 a été une véritable apothéose dans ma carrière en course de côte qui allait marquer un tournant décisif dans ma progression en tant que pilote. Cette saison a été le théâtre d’un réel tour de force. Aligné dans la catégorie des Formules Renault, j’ai entamé l’année avec une détermination féroce. Le moment décisif de cette saison extraordinaire est survenu lorsque j’ai réalisé un exceptionnel « grand chelem » en catégorie des Formules Renault avec 9 victoires en 9 courses.
L’ère de la Tatuus Formula Master
Après avoir connu un succès retentissant en Formule Renault au cours de trois années intenses et formatrices, j’ai pris une décision audacieuse en 2019. J’ai choisi de monter en gamme et de m’attaquer à un nouveau défi en faisant l’acquisition d’une Tatuus Formula Master. Cette transition vers la catégorie supérieure a été une étape cruciale de ma carrière en course de côte, la Tatuus Formula Master était une merveille technologique.
Les années 2019 et 2020 allaient se révéler comme des chapitres mémorables dans mon parcours en monoplace. Ces deux saisons m’ont vu triompher consécutivement en tant que champion de France Monoplace et Jeune.
En 2020, j’ai élargi mon impact en compétition en prenant part à plusieurs étapes du championnat d’Europe. Mon objectif était clair : laisser ma trace sur la scène européenne de la course de côte.
Le temps des prototypes
L’année 2021 a marqué une nouvelle étape cruciale de mon parcours en course de côte. Fort de mes succès précédents, j’ai décidé de relever un défi encore plus ambitieux en montant d’une catégorie avec l’acquisition d’un prototype Norma M20 FC. Cette décision représentait un pas en avant significatif dans ma carrière, une occasion de tester mes compétences et mon courage face à une concurrence encore plus relevée. La Norma M20 FC et son moteur BMW 4L offraient une puissance phénoménale, une agilité sans pareille et une sonorité bien atypique et inoubliable. J’ai également eu la chance de piloter la voiture de mes rêves, la Lola FN06 de mon frère avec laquelle j’ai gagné ma catégorie à la course d’Osnabrück et réalisé un très beau podium au général.
La saison 2021 s’est révélée être un chapitre exceptionnel dans ma carrière. Je me suis rapidement adapté à ma nouvelle monture et j’ai su exploiter tout son potentiel. Le résultat ne s’est pas fait attendre : je termine champion de France en catégorie Prototype.
Ça m’a également permis de décrocher une impressionnante quatrième place au classement général du championnat. La fin de la saison 2021 a été marquée par une consécration exceptionnelle : une sélection en équipe de France pour participer aux Hillclimb Masters, la Coupe des Nations.
Ce moment incroyable a été couronné par la victoire de l’équipe de France, un triomphe collectif qui restera à jamais gravé dans ma mémoire. Recevoir pour la toute première fois dans l’histoire de la Fédération Française de Sport Automobile le titre de vainqueur de la Coupe des Nations était un honneur indescriptible, une expérience qui m’a rempli de fierté et de gratitude envers l’équipe et tous ceux qui avaient contribué à notre succès.
En route vers la victoire !
L’année 2022 s’est avérée être une saison riche en défis et en réussites pour ma carrière en course de côte. Mon engagement à atteindre l’excellence s’est traduit par une constante quête de régularité, de victoires et de podiums, qui ont contribué à façonner cette année exceptionnelle.
La campagne de l’Ouest a été l’un des points forts de ma saison. Lors des courses à La Pommeraye et à St Gouëno, je suis monté sur le podium à deux reprises. Ces performances m’ont apporté une immense satisfaction.
Mais le moment le plus mémorable de cette saison a été ma victoire lors de la course de la Broque/Schirmeck. Cette course locale revêtait une signification particulière pour moi, car elle rassemblait tous mes partenaires venus en nombre pour me soutenir. Remporter cette épreuve devant un public aussi dévoué a été un moment de triomphe inoubliable. C’était aussi l’occasion de remercier ceux qui avaient cru en moi et m’avaient soutenu tout au long de mon parcours. Cette année 2022, couronnée de succès, s’est également traduite par l’obtention du titre de champion de France en catégorie Prototype. Pour couronner le tout, ma performance exceptionnelle en 2022 m’a également permis de décrocher une belle troisième place au classement général du championnat de France.
Une saison de défis et d'apprentissage
La saison 2023 a été marquée par de nombreux défis, mais aussi par une grande évolution. Dès le début, l’introduction de la Revolt 3P0 a apporté son lot de complications. Des soucis techniques réguliers ont ralenti nos performances, notamment lors de la première course au Col Saint Pierre, où la nouvelle voiture a montré ses faiblesses. Cependant, chaque week-end a été une opportunité de progresser. À Abreschviller et Hébécrevon, bien que des problèmes mécaniques aient persisté, nous avons réussi à définir des axes de travail qui allaient s’avérer essentiels pour la suite.
Le tournant de la saison est arrivé à Marchampt en Beaujolais, où après des efforts acharnés, nous avons enfin décroché notre premier podium, une 3e place qui reflète le potentiel de la voiture et du travail accompli. Ce résultat a été un véritable soulagement et une preuve que l’équipe était sur la bonne voie.
Les dernières courses, notamment à Vuillafans, Mont-Dore et Chamrousse, ont continué de montrer des progrès constants, même si des soucis mécaniques et des conditions difficiles ont souvent limité nos résultats. À Turckheim, malgré notre volonté de briller à domicile, des pannes nous ont empêchés de montrer tout notre potentiel.
La saison s’est conclue à Limonest, où nous avons donné le maximum pour finir en beauté. Bien que nous soyons passés près du podium, je retiens surtout la détermination de toute l’équipe et le potentiel grandissant de la Revolt 3P0. La confiance est désormais installée et je suis prêt à attaquer la saison 2024 avec encore plus d’ambitions.
Merci à Sébastien Loeb Racing, à mes partenaires et à tous ceux qui m’ont soutenu cette année. Nous avons posé les bases pour de grandes choses à venir !
Une année de découvertes et de défis
Cette année 2024 est une étape marquante de ma carrière, car pour la première fois, je me suis engagé en Championnat d’Europe de course de côte. Dès la première épreuve, le Rechbergrennen, en Autriche, j’ai ressenti l’ampleur du défi. Malgré quelques imprévus, notamment une course perturbée par un autre concurrent, nous avons tout de même réussi à terminer dans le top 5 de notre catégorie. Ce week-end a marqué le début d’une saison pleine de promesses et de progrès constants.
En Espagne, lors de la Subida Internacional al Fito, j’ai découvert un tracé technique et exigeant. Malgré des conditions climatiques difficiles et une crevaison, j’ai décroché mon premier podium européen avec une 3ᵉ place en catégorie et une 4ᵉ place au général. Cette course m’a confirmé que j’avais le potentiel pour jouer les premiers rôles dans ce championnat.
La Rampa da Falperra, au Portugal, a été une autre étape marquante. Après des essais sous la pluie et des montées en conditions changeantes, j’ai terminé 5ᵉ au général et 3ᵉ en catégorie. C’était mon deuxième podium en trois courses, un résultat qui a solidifié notre place parmi les meilleurs de la saison.
Mais la compétition a pris un tournant difficile lors de la course de Glasbachrennen, où j’ai été victime d’un accident spectaculaire. Heureusement, je m’en suis sorti indemne, mais la voiture a subi d’importants dégâts, nécessitant une reconstruction complète. Cette période a été éprouvante, mais l’équipe et moi avons travaillé sans relâche pour revenir encore plus fort.
Après cet incident, la course de Turckheim, à domicile, a été un moment particulièrement intense. Malgré une perte de puissance due à la réglementation, nous avons réussi à décrocher la victoire dans notre catégorie et une 6ᵉ place au général. Ce succès, partagé avec mes proches et supporters, a été la plus belle conclusion à cette première saison européenne.
Cette première année en championnat d’Europe m’a appris la résilience et la détermination. Avec des podiums, des défis et des moments de doute, je suis plus motivé que jamais pour revenir encore plus fort l’année prochaine.
Une année d’émotions, de constance et de victoires en Europe
La saison 2025 restera comme l’une des plus marquantes de ma carrière. C’est une année où chaque course, chaque montée et chaque défi m’ont permis de grandir et d’aller chercher ce que j’étais venu conquérir : le très haut niveau européen.
Cette saison, j’ai réussi à décrocher le titre de Champion d’Europe Prototype P1. C’est une immense fierté, un cap symbolique dans ma progression, et surtout la récompense d’un travail constant, construit avec sérieux, ambition et passion. Parmi les principaux concurrents, je suis le seul à avoir signé 100 % de podiums, une régularité qui a été la clé de cette réussite.
Au-delà du titre, je termine également 2ᵉ au classement Best Performer, et la saison se clôture par une 3ᵉ place au classement général du Championnat d’Europe, face aux meilleurs pilotes de la discipline. C’est un résultat historique pour moi et un jalon important dans mon palmarès.
Mais ce que je retiens le plus, c’est l’aventure humaine que nous avons vécue. Je ne suis pas seul derrière ce volant. Rien de tout cela n’aurait été possible sans mes partenaires, qui me font confiance, me soutiennent et me donnent les moyens de performer. Votre présence à mes côtés fait toute la différence.
Je veux aussi remercier Asphalt Racing Team, Emap Motors, LPDV Suspension et le constructeur Nova Proto. Leur rigueur, leur engagement et leur savoir-faire ont été les fondations de cette saison exceptionnelle. Ensemble, nous avons prouvé qu’avec de la cohérence, de la passion et du travail, on peut viser haut… et y rester.
Cette saison n’est pas seulement un bilan sportif : c’est une aventure complète, humaine, technique et émotionnelle.
Et ce n’est que la suite logique d’un chemin que je prends toujours autant de plaisir à construire. Je suis déjà tourné vers la suite, avec l’envie d’aller encore plus loin, d’apprendre encore plus et de continuer à vivre ces moments uniques.
Jouer les premiers rôles en Championnat d’Europe
Après une saison 2025 marquée par des performances solides et des combats acharnés en piste, je retiens surtout la régularité et les progrès accomplis. Chaque course a été une nouvelle démonstration de détermination, et les 3 victoires et 11 podiums conquis cette année viennent confirmer que nous faisons partie des prétendants sérieux.
Mais cette saison n’est qu’une étape. Elle m’a permis de mesurer tout le chemin parcouru et d’affirmer ma place parmi les meilleurs. Désormais, l’ambition est claire : en 2026, je veux transformer cette constance en victoires et aller chercher le titre.
Palmarès
– Champion d’Europe Prototype P1
– 2ème du Championnat d’Europe “Best Performer”
– 3ème du Championnat d’Europe au général
– Pilote Sébastien Loeb Racing
– Championnat d’Europe de la Montagne
– 6ème du Championnat d’Europe Prototype P1
– 8ème du Championnat d’Europe au général
– Pilote Sébastien Loeb Racing
– 4ème au classement général
– Champion de France Prototype
– 3ème du Championnat de France au général
– Champion de France Prototype
– 4ème au classement général
– Victoires en championnat d’Europe
Sélection en équipe de France :
– Vainqueur de la coupe des Nations
– Champion de France Monoplace et Jeune
– 5ème au classement général
– Victoires en championnat d’Europe
– Champion de France Monoplace et Jeune
– 5ème au classement général
– Champion de France Formule Renault
2017
Début en compétition, premières victoires et vice-champion de France Formule Renault
À la découverte de la voiture
Fabriquée par le constructeur français Nova Proto, la Nova Proto du modèle NP01, pesant seulement 570 kilogrammes, est prête à repousser les limites de la vitesse et de la performance.
