Une 4ème place qui cache d'immenses progrès
Sur la plus longue épreuve du calendrier 2026 du championnat d’Europe de la montagne, je boucle la course de côte de Šternberk à la 4ème place au volant de ma Nova Proto NP01. Un résultat qui ne reflète pas tout le travail accompli : derrière ce chrono, une avancée majeure dans la compréhension et les réglages de la voiture, dont les effets se feront sentir sur le reste de la saison.
Un week-end de progrès, malgré une 4ème place
Un départ timide, un pari sur les réglages
Ma journée d’essais démarre mal avec le 5ème temps, et un chrono très éloigné de mes références de l’an passé sur ce tracé de course de côte. Face à ce constat, je décide avec mon équipe de revenir sur des bases de réglages éprouvées en 2025 plutôt que de continuer à chercher dans l’inconnu.
Le pari paie. Le chrono progresse immédiatement, même si je ne me sens pas encore à 100 % en confiance au volant. Samedi soir, je pointe 4ème, aux portes du podium.
2,5 secondes de mieux, mais un plafond encore là
Le dimanche, je continue de travailler avec mon équipe pour améliorer mon feeling au volant de la Nova Proto NP01. 2,5 secondes de gagnées par rapport à la veille. Mais l’écart avec mes chronos de 2025 reste réel, et je conclus la première manche du jour là encore à la 4ème place.
Convaincu qu’il faut me lâcher davantage au volant, je repars sur la même base de réglages pour la seconde manche. Je progresse encore, mais pas assez pour viser le podium : je termine ce week-end de course de côte à la 4ème place.
Au final, Ecce Homo Šternberk aura surtout été pour moi un week-end de compréhension : de la voiture, de ses réglages, et de la marge encore disponible pour pleinement m’exprimer au volant lors des prochaines courses de côte du championnat.
Glasbachrennen 2026 : je vise la revanche en Allemagne
Glasbachrennen 2024 : une revanche à prendre
Le Glasbachrennen, épreuve du championnat d’Europe de la montagne en Allemagne, reste une course que je connais malheureusement trop peu : en 2024, mon week-end avait été écourté par une violente sortie de route à plus de 200 km/h. Cette fois, mon objectif est clair : viser le haut du classement et prendre ma revanche sur ce tracé.
Un grand merci à toute mon équipe pour son travail formidable, ainsi qu’à Nova Proto et Emap Motors pour le leur. Merci également à vous, partenaires, pour vos messages de soutien : plus déterminé que jamais, je me bats pour la victoire lors des prochaines courses de côte du championnat.
