La revanche prend la forme d'un podium
Un week-end qui fait du bien. Engagé à Glasbachrennen, cette édition avait une saveur particulière : c’est sur ce même tracé qu’en 2024, mon week-end s’était brutalement interrompu après un violent accident à plus de 200 km/h au volant de ma précédente monture, la Revolt 3P0. Deux ans plus tard, la revanche est là : je décroche la P3, un podium retrouvé après trois courses de côte difficiles, et un élan précieux pour la suite du championnat.
Un objectif clair avant le départ
J’arrive à Glasbachrennen avec un objectif simple : retrouver la confiance au volant de ma Nova Proto NP01 pour me libérer et jouer le haut du classement sur ce tracé aussi technique que rapide, que j’affectionne particulièrement.
De la prudence à la confiance retrouvée
Une mise en route prudente sur une piste mi-sèche, mi-mouillée
La pluie a trempé la piste les jours précédents. Les conditions mi-sèches, mi-mouillées imposent la patience dès la première manche d’essais : place à une mise en route mesurée plutôt qu’à la performance immédiate.
Un 3ème temps aux portes de la bataille de tête
La seconde manche d’essais change la donne. De nouveaux réglages décisifs sont testés, la confiance revient, et avec elle un très beau 3ème temps au général, aux portes de la bataille de tête. La suite de la séance est plus heurtée : plusieurs arrêts de course rendent difficile le maintien de la concentration et du rythme. Je boucle les essais en 4ème position, avec la conviction que la voiture a clairement du potentiel.
Le retour sur le podium
Première manche : six secondes gagnées et un écart réduit sur la tête
Déterminé et motivé, j’aborde la première manche de course avec l’envie de bien faire. La montée est maîtrisée de bout en bout : 3ème chrono, un écart réduit sur le duo de tête, et surtout six secondes gagnées par rapport à mon meilleur temps de la veille. Tout laisse présager une dernière manche pleine de tension et de bataille.
Seconde manche : le podium retrouvé à Glasbachrennen
C’est exactement ce qui se passe. Quelques ajustements supplémentaires, un chrono très proche à quelques millièmes près, et c’est le retour sur le podium du Glasbachrennen après trois courses de côte sans monter sur la boîte.
Un immense merci à Nova Proto, EMAP Motors et à toute mon équipe pour leur travail et leur engagement tout au long de ce week-end : c’est grâce à eux que je disposais d’une voiture aussi performante. Merci également à vous, partenaires, pour votre soutien précieux et indispensable à cette aventure.
